Leichte Riemenscheiben

Lighter. Faster. Less is more.

DVX Produktreihe

Performance mit Lautstärkeregelung

Deceptor Pro II

Lautstärkeregelung vom Innenraum aus!

Benzindruckregler

Die neue Produktreihe der verstellbaren GFB Benzindruckregler
bietet eine Lösung für jeden Einsatzzweck!

DV+ Schubumluft-
ventile

KEINE Geräusche, kein Nonsens, nur Performance!

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Schubumluft- & Blow Off Ventile

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GFB

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GFB Mach 2 rezirkulierendes Schubumluftventil - 25mm Einlass, 25mm Auslass

T9125

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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166,60 EUR

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GFB Mach 2 rezirkulierendes Schubumluftventil - 33mm Einlass, 33mm Auslass - Evo I-X

T9133

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 rezirkulierendes Schubumluftventil - 35mm Einlass, 30mm Auslass - MY97-98 WRX/STi

T9135

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 rezirkulierendes Schubumluftventil - Hyundai i20N, i30 N Line, Kona N Line, Sonata N Line, Kia Stinger 2.5T

T9114

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. ein

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9100

T9100

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9101

T9101

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9102

T9102

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9103

T9103

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9104

T9104

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9105

T9105

Zwei Ventile enthalten

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric

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355,81 EUR

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9106

T9106

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. eine

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9107

T9107

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9111

T9111

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. e

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GFB Mach 2 TMS rezirkulierendes Schubumluftventil T9112

T9112

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. eine

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GFB Mach 2 TMS Schubumluftventil für Hyundai i30N 2.0T T9110

T9110

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Daneben bieten wir aber auch Atmospheric Conversion Kits an, die u.a. eine

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GFB Respons Blow off Ventil - manuell einstellbar

T9003

Stufenlos einstellbares Ventil - manuell durch verdrehen einstellbar. Auf diese Weise kann die Menge an Luft, die nach aussen geblasen werden soll, stufenlos (von 100% offen zu 100% rezi

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301,07 EUR

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GFB Respons Blow off Ventil - manuell einstellbar

T9000

Stufenlos einstellbares Ventil - manuell durch verdrehen einstellbar. Auf diese Weise kann die Menge an Luft, die nach aussen geblasen werden soll, stufenlos (von 100% offen zu 100% rezi

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GFB Respons Blow off Ventil - manuell einstellbar

T9001

Stufenlos einstellbares Ventil - manuell durch verdrehen einstellbar. Auf diese Weise kann die Menge an Luft, die nach aussen geblasen werden soll, stufenlos (von 100% offen zu 100% rezi

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GFB Respons Blow off Ventil - manuell einstellbar

T9004

Stufenlos einstellbares Ventil - manuell durch verdrehen einstellbar. Auf diese Weise kann die Menge an Luft, die nach aussen geblasen werden soll, stufenlos (von 100% offen zu 100% rezi

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GFB Respons Blow off Ventil - manuell einstellbar

T9002

Stufenlos einstellbares Ventil - manuell durch verdrehen einstellbar. Auf diese Weise kann die Menge an Luft, die nach aussen geblasen werden soll, stufenlos (von 100% offen zu 100% rezi

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GFB DV+ T9351 Schubumluftventil für VAG 2.0, 2.5, 1.8 und einige 1.4 TFSI

128,52 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust und ein schlechtes Ansprechen verursacht, der bei leistungsg

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GFB DV+ T9359 Schubumluftventil für VAG 2.0 TFSI Golf 7 R & GTI Clubsport, Audi S3 8V und Seat Leon Cupra 5F

222,53 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgestei

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Ladedruckanschluss (Boost Tap) für VW, Audi, Seat, Skoda 2.0 FSI/TFSI

45,82 EUR

inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Der neue GFB Ladedruckanschluss für alle VAG 2.0 FSI/TFSI ermöglicht einen sauberen und einfachen Anschluss (Plug & Play ohne B

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FAQ

Problembehebung

Von: GFB Deutschland

Es berichten Kunden, dass nach dem Einbau des DV+ bei deren Fahrzeugen Probleme auftreten. Dies geht von Leistungsverlust bis hin zu ungleichmäßiger Leistungsentfaltung oder Fehler

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Vorteile des DV+ zum Originalventil

Von: GFB Deutschland

Es gibt bereits mehrere Varianten von Originalventilen, die VAG über die Baujahre hinweg verwendet hat:

Ventile mit Membran verbaut bei Golf 5

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Testen der Dichtigkeit des DV+ im Vergleich zum OE Ventil

Von: GFB Deutschland

Diese Anleitung richtet sich vor allem an Händler und Technik-affine Personen, die selbst eine Dichtigkeitsprüfung im Vergleich zum OE Ventil probieren möchten.

Ein

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