Benzindruckregler

Herkömmliche Kraftstoffdruckregler für den After-Market-Bereich verwenden in der Regel ein Metall-auf-Metall-Ventil und einen Ventilsitz, der von Natur aus den Druck nicht nachhaltig halten kann, wenn der Motor abgestellt ist. Dies kann das erneute Anlassen erschweren.

GFB hat ein weicheres, nachgiebigeres, aber dennoch elastisches Material für den Ventilsitz verwendet, das den Kraftstoffdruck beim Abschalten immer positiv abdichtet und hält, um eine werksseitige Abdichtung und einen zuverlässigen Start sowie eine überlegene Kraftstoffbeständigkeit zu gewährleisten, die für bleifreie, Ethanol-, Methanol- und Dieselkraftstoffe geeignet ist.

Durch eine doppellagige Membran halten GFB Benzindruckregler über 34,5 bar Druck stand!

Die mehrfachen Ein- und Auslassöffnungen ermöglichen auch eine Vielzahl von Kraftstoffsystemkonfigurationen, die über die üblichen Ein- und Auslassöffnungen hinausgehen, einschließlich paralleler Kraftstoffschienen oder rücklaufloser "Deadhead"-Systeme. Die beiden Manometeranschlüsse ermöglichen den Anschluss einer Kraftstoffdruckanzeige UND eines ECU-Kraftstoffdrucksensors, sofern dies gewünscht wird.