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D-Force Elektronischer Boost Controller für Diesel

3006

Elektronische Diesel Boost Controller (nur für Fahrzeuge ohne VTG)

  • Touch-Screen Bedienung
  • 6 verschiedene Farben für Hintergrundbele
...

333,20 EUR 

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D-Force Elektronischer Boost Controller für Diesel mit Abgastemperatursensor Kit

3007

Elektronische Diesel Boost Controller (nur für Fahrzeuge ohne VTG)und Abgastemperatursensor (EGT Sensor) im Lieferumfang

  • Tou
...

446,25 EUR 

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D-Force Ersatz-Bedienelement (Head Unit)

3886

220,15 EUR 

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Deceptor Pro I Servo-Motor

Nur für Deceptor Pro Version I

56,00 EUR 

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Deceptor Pro II Control Box

6669

Es handelt sich um die Control Box für ein Deceptor Pro II Ventil mit Kabelsatz, der an den Haupt-Kabelsatz 6688 angesteckt werden kann.

62,48 EUR 

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Deceptor Pro II Kabelsatz

6688

Es handelt sich hier um den Haupt-Kabelsatz, der den Controller mit dem Verstellmotor des Ventils verbindet.

11,90 EUR 

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Deceptor Pro II Servo-Motor

6668

Nur für Deceptor Pro Version II. Wir können auch für Version I noch einen Motor liefern.

57,72 EUR 

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DV+ Einstellschraube für Federvorspannung der Kolbenfeder

GFB6943

Einstellschraube für druckgesteuerte DV+ Ventile wie T9360, T9354 usw.

In der Produktabbildung gezeigter O-Ring BS010 an der Einstellschraube ist nicht enthalten uns muss separat

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3,44 EUR 

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BS019-VITON

Ersatz-O-Ring (auf der Seite Druckseite - Kolbengehäuse an Turbo) für elektronisch gesteuerten VTA Ventile wie z.B. T9458, T9451 usw.

1,98 EUR 

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DV+ Ersatz-Dichtring (Druckseite)

BS030VITON

Ersatz-O-Ring (auf der Seite Druckseite) für elektronisch gesteuerten DV+ Ventile wie z.B. T9351, T9352, T9358 usw.

1,98 EUR 

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DV+ Ersatz-Kolben mit Bohrung (für elektrisch gesteuerte DV+ Ventile)

6120

Hinweis: Druckgesteuerte Ventile besitzen einen Kolben ohne Bohrung, während elektrisch gesteuerte Ventile eine Bohrung im Kolben besitzen. Dieser Artikel ist nur für elektrisch ges

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28,56 EUR 

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DV+ Ersatz-Kolben ohne Bohrung (für druckgesteuerte DV+ Ventile)

6944

Hinweis: Druckgesteuerte Ventile besitzen einen Kolben ohne Bohrung, während elektrisch gesteuerte Ventile eine Bohrung im Kolben besitzen. Dieser Artikel ist nur für druckgesteuert

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27,97 EUR 

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DV+ Ersatz-Kolbenfeder

6117

Große Feder hinter dem Kolben für elektronisch gesteuerte DV+ Ventile wie T9351, T9352, T9358, usw.

7,50 EUR 

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DV+ Ersatz-Plunger mit O-Ring

6121

8,93 EUR 

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DV+ Ersatz-Plunger-Dichtring

BS005

Ersatz-O-Ring für den Plunger der elektronisch gesteuerten DV+ Ventile wie z.B. T9351, T9352, T9358 usw.

1,50 EUR 

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DV+ Ersatz-Plungerfeder

6119

Kleine Feder des Plungers für elektronisch gesteuerte DV+ Ventile wie T9351, T9352, T9358, usw.

7,50 EUR 

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DV+ T9654 einstellbares Schubumluftventil für Ford, Volvo, Porsche, Borg Warner EFR Turbos

T9654

Dieses Ventil ist passend, wenn ein unterdruckgesteuertes Ventil direkt am Turbolader verbaut ist. Durch die GFB TMS Technologie sind keine unterschiedlichen Federn für jeweilige Laded

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226,10 EUR 

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Einlass Adapter männlich passend für 19mm (3/4″) ID Schlauch

5320

23,80 EUR 

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Einlass Adapter männlich passend für 25mm (1″) ID Schlauch

5325

23,80 EUR 

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Einlass Adapter männlich passend für 30mm (1-1/8″) ID Schlauch

5330

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FAQ
Problembehebung

Problembehebung

Von: GFB Deutschland

Es berichten Kunden, dass nach dem Einbau des DV+ bei deren Fahrzeugen Probleme auftreten. Dies geht von Leistungsverlust bis hin zu ungleichmäßiger Leistungsentfaltung oder Fehler

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Vorteile des DV+ zum Originalventil

Vorteile des DV+ zum Originalventil

Von: GFB Deutschland

Es gibt bereits mehrere Varianten von Originalventilen, die VAG über die Baujahre hinweg verwendet hat:

  1. Ventile mit Membran verbaut bei Golf 5

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Testen der Dichtigkeit des DV+ im Vergleich zum OE Ventil

Testen der Dichtigkeit des DV+ im Vergleich zum OE Ventil

Von: GFB Deutschland

Diese Anleitung richtet sich vor allem an Händler und Technik-affine Personen, die selbst eine Dichtigkeitsprüfung im Vergleich zum OE Ventil probieren möchten.

Ein

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